สุราษฎร์ธานี แชมป์ผลิตยางพารา และปาล์มน้ำมัน มากที่สุดในไทย /โดย ลงทุนแมน
(The English version is below.)

สุราษฎร์ธานี หลายคนอาจรู้จักเพียงแค่การเป็น “เมืองทางผ่าน” เพื่อไปยังสถานที่ท่องเที่ยวระดับโลก อย่าง เกาะสมุย เกาะพะงัน หรือเกาะเต่า

แต่จริง ๆ แล้ว ถ้ากลับจากเกาะ มายังแผ่นดินใหญ่
ก็จะเห็นว่า สุราษฎร์ธานี เป็นจังหวัดที่มีทรัพยากรที่อุดมสมบูรณ์มาก ๆ จังหวัดหนึ่ง

ด้วยความที่สุราษฎร์ธานี เป็นจังหวัดหนึ่งของภาคใต้ตอนบน ดังนั้นสภาพภูมิอากาศภายในจังหวัดจึงเป็นแบบ “ฝนแปด แดดสี่” หรือมีฝนตกชุกเกือบตลอดปี

แถมยังมีดินเป็นดินตะกอนลุ่มแม่น้ำ ที่มีการพัดพาเอาแร่ธาตุ และอินทรียวัตถุจากเทือกเขาทางภาคใต้ อย่างเทือกเขาตะนาวศรี และเทือกเขาภูเก็ตมาทับถมกันเป็นเวลานาน

ทำให้ดินมีความร่วนซุยและมีธาตุอาหารสูง ส่งผลให้จังหวัดนี้เหมาะสำหรับทำการเพาะปลูก ไม่ว่าจะเป็น ยางพารา ปาล์มน้ำมัน ทุเรียน หรือมังคุด

จากสถิติปี 2567 ของสำนักงานเศรษฐกิจการเกษตร พบว่า สุราษฎร์ธานี มีผลผลิตน้ำยางพารา 443,679 ตัน และมีผลผลิตปาล์มน้ำมันอยู่ที่ 4,541,860 ตัน

ซึ่งถือว่า เป็นจังหวัดที่มีผลผลิตยางพารา และปาล์มน้ำมันมากเป็นอันดับ 1 ในประเทศไทย

โดยมีพื้นที่ปลูกยางพาราทั้งหมด 1,851,490 ไร่
และมีพื้นที่ปลูกปาล์มน้ำมัน 1,213,170 ไร่

แถมยังเป็นแหล่งปลูกผลไม้เศรษฐกิจอื่น ๆ อีก เช่น มะพร้าว มังคุด และทุเรียน ซึ่งรวมกันมากกว่า 300,000 ไร่

เมื่อรวมพื้นที่เพาะปลูกแล้ว ก็จะเห็นว่า สุราษฎร์ธานี มีพื้นที่เพาะปลูกพืชเศรษฐกิจรวมกันกว่า 3,400,000 ไร่ ซึ่งคิดเป็น 42% ของพื้นที่ทั้งจังหวัดเลยทีเดียว

ด้วยพื้นที่เพาะปลูกพืชเศรษฐกิจที่มากขนาดนี้ ทำให้ผลิตภัณฑ์มวลรวมของจังหวัด ที่มาจากภาคเกษตรกรรม สามารถสร้างมูลค่าทางเศรษฐกิจได้มากถึง 51,611 ล้านบาท

ซึ่งถือว่ามีมูลค่ามากเป็นอันดับ 4 ของประเทศไทย
รองจากนครศรีธรรมราช ชุมพร และจันทบุรี
ซึ่งจังหวัดเหล่านี้ ก็มีผลิตภัณฑ์มวลรวมจากภาคเกษตรกรรมสูงมาก จากการปลูกทุเรียนขาย

ด้วยความที่สุราษฎร์ธานี เป็นจังหวัดที่อุดมสมบูรณ์ในด้านการเกษตร และสามารถปลูกพืชได้หลากหลาย
ทำให้จังหวัดนี้กลายเป็นแหล่งโรงงานอุตสาหกรรมทางการเกษตรที่สำคัญ

โดยในตอนนี้ มีโรงงานที่จดทะเบียนอยู่ทั้งหมด 1,155 แห่ง ด้วยเม็ดเงินลงทุนรวมกว่า 86,795 ล้านบาท และมีการจ้างงานรวมกันกว่า 44,000 ตำแหน่ง

ซึ่งส่วนใหญ่แล้ว ก็เป็นโรงงานที่เกี่ยวข้องกับการแปรรูปผลผลิตทางการเกษตร อย่าง ยางพารา ปาล์มน้ำมัน มะพร้าว หรือทุเรียน โดยนำไปต่อยอดเป็นผลิตภัณฑ์ต่าง ๆ

ซึ่งภาคอุตสาหกรรมในจังหวัด ก็สามารถสร้างมูลค่าทางเศรษฐกิจได้ถึง 32,210 ล้านบาท

นอกจากสุราษฎร์ธานีจะมีจุดเด่นในด้านความอุดมสมบูรณ์แล้ว ยังอยู่ในทำเลที่ตั้งที่เหมาะสมอีกด้วย

โดยตัวจังหวัด ตั้งอยู่ในจุดที่เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ของภาคใต้ตอนบน มีถนนทางหลวงหลายสาย ที่มุ่งหน้าไปจังหวัดเศรษฐกิจหลายจังหวัด อย่างเช่น นครศรีธรรมราช กระบี่ พังงา ชุมพร หรือภูเก็ต

โดยใช้เวลาไม่เกิน 3 ชั่วโมงที่จะเดินทางไปจังหวัดเหล่านี้

นอกจากการเดินทางด้วยรถยนต์แล้ว ก็ยังมีการคมนาคมในรูปแบบอื่น ทั้ง

- การเดินทางด้วยเครื่องบิน โดยมีสนามบินนานาชาติสุราษฎร์ธานี ที่ถือเป็นสนามบินขนาดใหญ่ โดยมีจำนวนเที่ยวบินเข้าออกต่อวันมากถึง 15-20 เที่ยว

และสนามบินนานาชาติสมุย ที่รับกลุ่มนักท่องเที่ยวกระเป๋าหนักจากต่างประเทศ ถือเป็นสนามบินเอกชน ที่มีจำนวนเที่ยวบินเข้าออกต่อวันมากถึง 15-20 เที่ยว

- การเดินทางด้วยรถไฟ โดยมีสถานีรถไฟสุราษฎร์ธานี เป็นจุดหมายปลายทางของทั้งคนไทย และนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติ

ด้วยการเป็นจุดศูนย์กลางของภูมิภาค และมีโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมที่ครบขนาดนี้

ทำให้สุราษฎร์ธานี กลายเป็นฮับทางด้านการคมนาคมที่สำคัญของภาคใต้ และเป็นศูนย์กระจายสินค้าที่สำคัญระดับภูมิภาค ของบริษัทแบรนด์ดังหลายแห่ง ไม่ว่าจะเป็น

- ศูนย์กระจายสินค้า 7-Eleven ของ CPALL ซึ่งถือเป็นหนึ่งในศูนย์กระจายสินค้าหลักของภาคใต้ตอนบน

- ศูนย์กระจายสินค้า ของเครือ Thai Beverage เจ้าของเบียร์ช้างและเครื่องดื่มโออิชิ โดยมีศูนย์กระจายสินค้าอยู่ใกล้ ๆ กับสถานีรถไฟสุราษฎร์ธานี

- ศูนย์กระจายสินค้าระดับภูมิภาค ของเครือบุญรอด เจ้าของเบียร์สิงห์

- ศูนย์กระจายสินค้า Lotus’s ซึ่งเป็น 1 ใน 2 ของศูนย์กระจายสินค้าขนาดใหญ่

- เป็นที่ตั้งของคลังน้ำมันหลายแห่ง

และเครื่องยนต์ทางเศรษฐกิจ ที่สามารถสร้างเม็ดเงินให้กับจังหวัดได้มากที่สุด ก็ยังคงเป็นเรื่องของภาคบริการ และการท่องเที่ยว

โดยปีที่ผ่านมา เครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุด ที่ขับเคลื่อนเศรษฐกิจคือ ภาคบริการและการท่องเที่ยว ซึ่งคิดเป็นมูลค่า 123,734 ล้านบาท หรือคิดเป็นสัดส่วน 58% ของผลิตภัณฑ์มวลรวมของทั้งจังหวัด

ซึ่งมูลค่าทางเศรษฐกิจที่เกิดจากการบริการ มาจาก

- บริการการท่องเที่ยว ด้านที่พักและอาหาร และกิจกรรมต่าง ๆ สำหรับนักท่องเที่ยว มีมูลค่าราว 40,000 ล้านบาท ซึ่งโดยส่วนมากเม็ดเงินการท่องเที่ยว ก็มาจากนักท่องเที่ยวที่ไปเที่ยวเกาะสมุย เกาะพะงัน และเกาะเต่า

- อุตสาหกรรมค้าส่งและค้าปลีก ที่มีมูลค่าราว 28,000 ล้านบาท ซึ่งเม็ดเงินส่วนนี้ ก็ได้มาจากทั้งกลุ่มคนพื้นที่ และกลุ่มนักท่องเที่ยว

- ด้านการขนส่งและการเงิน ก็มีมูลค่าราว 25,000 ล้านบาท จากการเป็นหนึ่งในเมืองท่าขนส่ง

โดยสุราษฎร์ธานี มีท่าเรือขนส่งหลักกระจายอยู่ 2 แห่ง นั่นคือ

กลุ่มท่าเรือดอนสัก เป็นท่าเรือเฟอร์รีและเรือเร็วที่ใหญ่ที่สุดในอ่าวไทย ประกอบด้วยท่าเรือหลักอย่าง ท่าเรือราชาเฟอร์รี่ และท่าเรือซีทรานเฟอร์รี่ ที่พานักท่องเที่ยว และขนส่งสินค้าไปยังเกาะสมุย หรือเกาะพะงัน

กลุ่มท่าเรือพาณิชย์ปากแม่น้ำตาปี ศูนย์กลางท่าเรือสำหรับกระจายสินค้าและขนส่งสินค้าของภาคใต้ตอนบน

ด้วยศักยภาพที่มีหลากหลายด้านของจังหวัดสุราษฎร์ธานี ทำให้ในตอนนี้ ภายในจังหวัดสุราษฎร์ธานี

ก็มีโครงการเมกะโปรเจกต์ เพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจและกระจายรายได้สู่จังหวัด อยู่หลายโครงการด้วยกัน อย่างเช่น

- โครงการรถไฟทางคู่ ชุมพร-สุราษฎร์ธานี ซึ่งตอนนี้กำลังก่อสร้าง และจะเปิดให้บริการในปี 2572

- โครงการสะพานเชื่อมเกาะสมุย ปัจจุบันอยู่ระหว่างการศึกษาความเหมาะสมและจัดทำรายงาน EIA

ทั้งหมดนี้ ก็คือเรื่องราวของสุราษฎร์ธานี จังหวัดที่ไม่ใช่เพียงแค่ทางผ่านไปเกาะสมุย แต่มีศักยภาพทางเศรษฐกิจสูง

จากการเป็นจังหวัดที่ตั้งอยู่ในทำเลที่อุดมสมบูรณ์
เป็นแหล่งปลูกยางพารา และปาล์มน้ำมันอันดับ 1 ของประเทศไทย

ซึ่งผลผลิตทางการเกษตรเหล่านี้ ก็สามารถนำไปต่อยอดเป็นสินค้าอุตสาหกรรม และสร้างเม็ดเงินหมุนเวียนภายในจังหวัด ได้มากถึงหลายหมื่นล้านบาท..

จากเครื่องยนต์ทางเศรษฐกิจทั้งหมดทั้งมวลนี้ ก็ทำให้ในปี 2566 ที่ผ่านมา ผลิตภัณฑ์มวลรวม หรือ GPP ของสุราษฎร์ธานีนั้นอยู่ที่ 220,374 ล้านบาท

และมีรายได้เฉลี่ยต่อหัวอยู่ที่ 188,181 บาท หรือตกเฉลี่ยใน 1 คน จะมีเงินเข้ากระเป๋าเดือนละ 15,681 บาท

ซึ่งถือว่าเป็นจังหวัด ที่มีรายได้เฉลี่ยต่อหัวมากเป็นอันดับที่ 20 จาก 77 จังหวัดทั่วประเทศไทย..

—-------------------------
Surat Thani : Thailand’s Leading Producer of Rubber and Palm Oil /By Longtunman

Many people know Surat Thani primarily as a transit hub for world-famous islands such as Koh Samui, Koh Phangan, and Koh Tao.

But beyond its role as a gateway to these destinations, Surat Thani itself is one of Thailand’s most resource-rich provinces.

When visitors return from the islands to the mainland, they often discover a region blessed with abundant natural resources and strong agricultural potential.

Located in Thailand’s upper southern region, Surat Thani experiences a tropical climate often described locally as “eight months of rain, four months of sunshine.”

This means rainfall is frequent throughout much of the year.

The province also benefits from fertile alluvial soil, formed over long periods by mineral and organic deposits carried from nearby mountain ranges such as the Tenasserim Hills and the Phuket Range.

These conditions create loose, nutrient-rich soil that is ideal for agriculture. As a result, Surat Thani is well suited for cultivating crops such as rubber, oil palm, durian, and mangosteen.

According to 2024 data from Thailand’s Office of Agricultural Economics, Surat Thani produced 443,679 tons of rubber latex and 4,541,860 tons of palm oil.

This makes the province the largest producer of both rubber and palm oil in Thailand.

The province has approximately 1,851,490 rai of rubber plantations and 1,213,170 rai of oil palm plantations.

It is also a major growing area for other economic fruits such as coconut, mangosteen, and durian, covering more than 300,000 rai combined.

In total, Surat Thani has more than 3.4 million rai of agricultural land dedicated to economic crops, accounting for about 42% of the province’s total area.

With such a vast agricultural base, the sector generates significant economic value.

The province’s agricultural gross product amounts to 51.6 billion baht, making it the fourth-largest agricultural economy in Thailand, behind Nakhon Si Thammarat, Chumphon, and Chanthaburi, which also benefit from high-value fruit production such as durian.

Because Surat Thani can cultivate a wide variety of crops, the province has also become an important center for agro-processing industries.

Currently, there are 1,155 registered factories in the province, representing total investments of over 86.8 billion bahtand employing more than 44,000 workers.

Many of these factories focus on processing agricultural products such as rubber, palm oil, coconut, and durian into higher-value goods.

Altogether, the province’s industrial sector generates about 32.2 billion baht in economic output.

Surat Thani’s advantages are not limited to natural resources.

Its strategic location also plays a crucial role.
The province sits at the logistics center of Thailand’s upper southern region, connected by major highways to several key economic provinces including Nakhon Si Thammarat, Krabi, Phang Nga, Chumphon, and Phuket—all reachable within roughly three hours.

Beyond road transport, the province also offers several other modes of connectivity.

Air travel :
The Surat Thani International Airport serves as a major airport with around 15–20 flights per day.

Meanwhile, the Samui International Airport, a privately operated airport, caters largely to high-spending international tourists, also handling around 15–20 daily flights.

Rail transport :
The Surat Thani Railway Station is an important stop for both domestic travelers and international tourists heading to the islands.

Thanks to its strong infrastructure and central location, Surat Thani has become a major logistics hub for southern Thailand.

Several large companies operate regional distribution centers here, including :

- A 7-Eleven distribution center operated by CP All, serving much of the upper southern region

- A distribution hub for Thai Beverage, the producer of Chang Beer and Oishi, located near Surat Thani Railway Station

- A regional logistics center for Boon Rawd Brewery, the maker of Singha Beer

- A major distribution center for Lotus's

- Several large fuel storage facilities

Despite its strong agricultural and industrial base, the largest economic engine of Surat Thani remains the service and tourism sector.

In the past year, services and tourism generated 123.7 billion baht, accounting for 58% of the province’s total gross product.

This value is driven by several sectors :

- Tourism services, including accommodation, restaurants, and tourist activities, worth about 40 billion baht, largely supported by visitors traveling to Koh Samui, Koh Phangan, and Koh Tao

- Wholesale and retail trade, valued at around 28 billion baht, supported by both local residents and tourists

- Transportation and financial services, contributing about 25 billion baht, reflecting the province’s role as a transport hub
Surat Thani also operates two key maritime transport hubs.

The first is the Don Sak port complex, the largest ferry and speedboat hub in the Gulf of Thailand.

It includes major terminals such as Raja Ferry Port and Seatran Ferry, which transport passengers and cargo to Koh Samui and Koh Phangan.

The second is the Tapee River commercial port, an important cargo distribution center for the upper southern region.

With its diverse economic strengths, Surat Thani is also seeing several major infrastructure projects aimed at boosting regional development.

These include :
- The Chumphon–Surat Thani Double-Track Railway, currently under construction and expected to open in 2029

- A proposed Koh Samui Bridge Project, which is undergoing feasibility and environmental impact studies

All of this highlights why Surat Thani is far more than just a stopover on the way to Koh Samui.

It is a province with strong economic potential, driven by fertile land, abundant agricultural resources, and its position as Thailand’s largest producer of rubber and palm oil.

These agricultural outputs support a wide range of industrial activities and generate tens of billions of baht in economic circulation each year.

Thanks to these economic engines, Surat Thani recorded a gross provincial product (GPP) of 220.4 billion baht in 2023.

The province’s average income per capita reached 188,181 baht per year, or roughly 15,681 baht per month, ranking 20th out of Thailand’s 77 provinces.