10 บริษัทใหญ่สุดของเยอรมนี ไม่มีบริษัทรถยนต์อีกแล้ว /โดย ลงทุนแมน
ถ้าพูดถึงประเทศเยอรมนี สิ่งแรก ๆ ที่ทุกคนจะนึกถึง ก็คงหนีไม่พ้น “รถยนต์”

เพราะเยอรมนีคือบ้านเกิดของ Mercedes-Benz, BMW, Porsche และ Volkswagen และเป็นหนึ่งในประเทศที่สร้างอุตสาหกรรมยานยนต์ จนมีอิทธิพลต่อเศรษฐกิจโลก

แต่ถ้าเราลองจัดอันดับบริษัทเยอรมันตามมูลค่าตลาดในตอนนี้
กลับพบว่าใน 10 อันดับแรก ไม่มีบริษัทรถยนต์อีกต่อไปแล้ว..

เกิดอะไรขึ้นกับอุตสาหกรรมที่เคยเป็นความภาคภูมิใจของชาวเยอรมัน ?
ลงทุนแมนจะเล่าให้ฟัง

บริษัทเยอรมันที่มีมูลค่าตลาดมากที่สุด 3 อันดับแรก ในเดือนตุลาคม ปี 2026 ประกอบไปด้วย

อันดับ 1 SAP บริษัทซอฟต์แวร์องค์กรรายใหญ่ที่สุดของโลก ด้วยมูลค่าบริษัท 8.1 ล้านล้านบาท

ตามมาด้วย Siemens ผู้สร้างเทคโนโลยีเบื้องหลังโรงงาน ระบบไฟฟ้า และรถไฟฟ้า ในอันดับ 2

อันดับ 3 คือ Allianz ยักษ์ใหญ่ด้านประกันภัยและการบริหารสินทรัพย์

และอันดับ 4 ถึงอันดับ 10 ก็ล้วนเป็นบริษัทสื่อสาร พลังงาน ชิป การเงิน ขนส่ง และบริษัทยา

ส่วนบริษัทรถยนต์ที่มีมูลค่ามากที่สุดของเยอรมนี คือ Porsche ซึ่งเป็นบริษัทที่มีมูลค่าอันดับที่ 19

เมื่อมองภาพรวมก็จะเห็นว่าน้ำหนักของอุตสาหกรรมยานยนต์ในตลาดทุน
กำลังถูกบริษัทจากอุตสาหกรรมใหม่ ๆ แซงหน้ามากขึ้น

เศรษฐกิจของเยอรมนีในวันนี้ ไม่ได้มีรถยนต์เป็นพระเอกอีกต่อไปแล้ว..

สาเหตุสำคัญส่วนหนึ่งมาจากการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก จากรถยนต์สันดาปภายใน ไปสู่รถยนต์ไฟฟ้า

ในอดีต จุดแข็งของรถยนต์เยอรมัน คือเครื่องยนต์ วิศวกรรม และการผลิตที่มีความซับซ้อนสูง

แต่ในปัจจุบัน การเข้ามาของเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้า
การแข่งขันในอุตสาหกรรม นอกจากวัดกันที่เครื่องยนต์ ยังวัดกันที่ต้นทุนแบตเตอรี่ ความเร็วในการพัฒนาซอฟต์แวร์ และความสามารถในการผลิตจำนวนมาก

ซึ่งเป็นพื้นที่ที่ผู้ผลิตรถยนต์จีน สามารถสร้างความได้เปรียบขึ้นมาได้อย่างรวดเร็ว

ทำให้ข้อได้เปรียบที่ผู้ผลิตเยอรมันสั่งสมมานานจากเครื่องยนต์สันดาป
ไม่ได้มีน้ำหนักเท่าเดิมในโลกของรถยนต์ไฟฟ้า

รถยนต์ไฟฟ้ามีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อย ใช้เครื่องยนต์สันดาปน้อยลง และเปิดโอกาสให้บริษัทที่ไม่ได้มีประวัติยาวนานด้านเครื่องยนต์
ก้าวเข้ามาแข่งขันในสนามเดียวกันกับบริษัทอายุกว่า 100 ปี

ขณะเดียวกัน ผู้ผลิตรถยนต์เยอรมันก็ต้องเผชิญกับต้นทุนการผลิตที่สูง ทั้งค่าแรง และต้นทุนพลังงานของยุโรป ที่อยู่ในระดับสูงเมื่อเทียบกับประเทศคู่แข่ง

ปัญหาจึงไม่ได้มีแค่รถยนต์แบบเก่าที่ไม่ตอบโจทย์
แต่ยังรวมไปถึงโครงสร้างต้นทุนเดิมเริ่มไม่เหมาะกับการแข่งขันในโลกใหม่
และสิ่งที่ตามมาคือ “การลดคน”

เมื่อยอดขายและกำไรไม่เติบโตตามต้นทุน บริษัทหลายแห่งจึงต้องเริ่มลดค่าใช้จ่าย
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้ผลิตรถยนต์เยอรมันหลายรายประกาศมาตรการลดต้นทุน ปรับโครงสร้างโรงงาน และลดจำนวนพนักงานลง

Volkswagen ถึงขั้นประกาศแผนลดต้นทุนครั้งใหญ่ พร้อมการปรับลดกำลังการผลิตและจำนวนพนักงานในเยอรมนี ซึ่งคาดว่าอาจถึง 100,000 คน
เช่นเดียวกับ Mercedes-Benz และ BMW ก็เดินหน้าลดต้นทุนเช่นกัน

เหตุการณ์เหล่านี้สะท้อนให้เห็นว่า การเปลี่ยนผ่านจากรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปไปสู่รถยนต์ไฟฟ้า กำลังเปลี่ยนโครงสร้างของอุตสาหกรรมทั้งระบบ

โรงงานที่เคยต้องใช้คนจำนวนมาก ก็ใช้คนลดลงเมื่อระบบ Automation เพิ่มขึ้น
ซัปพลายเออร์ที่เคยผลิตชิ้นส่วนเครื่องยนต์ อาจต้องหาตลาดใหม่
และแรงงานที่มีความเชี่ยวชาญด้านเครื่องยนต์สันดาป ก็อาจต้องปรับเปลี่ยนทักษะ

เรื่องรถยนต์ของเยอรมนี จึงเชื่อมโยงไปถึงโรงงาน แรงงาน ซัปพลายเออร์ และเศรษฐกิจของทั้งประเทศ

แล้วอนาคตของเยอรมนีจะเดินไปทางไหน ?

สิ่งที่น่าสนใจคือ เยอรมนีอาจไม่ได้กำลังทิ้งภาคอุตสาหกรรม
และกำลังพยายามเปลี่ยนจากการเป็นประเทศที่เก่งในการผลิตสินค้าปลายทาง
ไปสู่ประเทศที่เก่งในการสร้างเทคโนโลยี และโครงสร้างพื้นฐานที่อยู่เบื้องหลังอุตสาหกรรมเหล่านั้น

ดูได้จากบริษัทที่มีมูลค่ามากที่สุด 10 อันดับแรก

SAP อยู่ในโลกของ Cloud และ AI
Siemens กำลังเติบโตไปกับ Automation และ Digitalization
Infineon อยู่ในอุตสาหกรรมเซมิคอนดักเตอร์​
Siemens Energy อยู่ในกลุ่มโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงาน
Merck อยู่ในวงการเภสัชกรรม

ดังนั้น อุตสาหกรรมที่น่าจับตาของเยอรมนีในอนาคต อาจเป็น AI ซอฟต์แวร์ เซมิคอนดักเตอร์ โครงสร้างพื้นฐานพลังงาน ระบบ Automation ในโรงงาน ไปจนถึงอุตสาหกรรมยา

ซึ่งทั้งหมดล้วนมีสิ่งหนึ่งที่คล้ายคลึงกัน

คือเป็นอุตสาหกรรมที่สามารถนำความเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรม ระบบอัตโนมัติ และการผลิตที่มีความซับซ้อนสูง ที่เยอรมนีสั่งสมมานาน มาต่อยอดกับเทคโนโลยีใหม่ได้

และนี่อาจเป็นก้าวต่อไปที่น่าสนใจของเศรษฐกิจเยอรมนี

เพราะในวันที่อุตสาหกรรมที่เคยเป็นพระเอกของประเทศ กำลังเผชิญกับความท้าทายครั้งใหญ่

10 บริษัทที่มีมูลค่าสูงที่สุดของประเทศ
กลับกำลังขายสิ่งที่อยู่เบื้องหลังโรงงาน รถยนต์ และเศรษฐกิจยุคใหม่
ไม่ว่าจะเป็นซอฟต์แวร์ ชิป เครื่องจักร ระบบพลังงาน หรือโครงสร้างพื้นฐาน

อนาคตของเยอรมนีต่อจากนี้
เลยเป็นมากกว่าคำถามที่ว่า เยอรมนี จะสร้างรถยนต์ให้เก่งกว่าเดิมได้อย่างไร ?

แต่เป็นคำถามว่า พวกเขาจะสร้างเทคโนโลยีอะไร ที่ทำให้โลกยังต้องใช้สินค้าเยอรมัน..

References
-https://companiesmarketcap.com/germany/largest-companies-in-germany-by-market-cap/
-https://www.rolandberger.com/en/Insights/Publications/Germany-s-automotive-reset.html
-https://www.dw.com/en/volkswagen-job-cuts-germany-restructuring/a-78483715