หากพูดถึง การไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย หรือ กฟผ. เราก็จะนึกถึง รัฐวิสาหกิจ ที่ทำหน้าที่ผลิตไฟฟ้าและรับซื้อไฟฟ้าจากเอกชน จากนั้นก็จะส่งพลังงานไฟฟ้าไปยัง การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค และการไฟฟ้านครหลวง เพื่อจำหน่ายไฟฟ้าไปยังบ้านเรือน และบริษัทต่าง ๆ ซึ่งเป็นโมเดลธุรกิจหลักที่ กฟผ. ทำมานานถึง 52 ปี แล้วใครจะคิดว่าเวลานี้ กฟผ. กำลังจะมีธุรกิจใหม่อย่างที่ไม่เคยทำมาก่อน นั่นคือ ธุรกิจบริการชาร์จพลังงานไฟฟ้าแบบครบวงจร ตั้งแต่แท่นชาร์จ และตู้อัดประจุไฟฟ้า จนถึงการวางระบบบริหารสถานีชาร์จต่าง ๆ โดยธุรกิจนี้มีชื่อว่า EGAT EV Business Solutions

หากพูดถึงแบรนด์รถหรู เชื่อว่าคำตอบในใจของหลาย ๆ คน คงหนีไม่พ้น Mercedes-Benz กับ BMW ซึ่งหากเราเอาอายุของทั้ง 2 แบรนด์มารวมกันจะอยู่ที่ 200 ปีพอดี แต่รู้หรือไม่ว่า ? มีบริษัทรถยนต์ที่มีอายุได้เพียง 6 ปี แต่กลับมีมูลค่าที่สูสีกับแบรนด์รถในตำนานทั้งสอง

ถ้าพูดถึงรถยนต์ไฟฟ้า เชื่อว่าเวลานี้ คนส่วนใหญ่คงต้องนึกถึง Tesla ซึ่งเป็นผู้นำของอุตสาหกรรม และมียอดขายรถยนต์ไฟฟ้าสูงสุดในโลก แต่รู้ไหมว่า ในประเทศจีน รถยนต์ไฟฟ้าที่กำลังมาแรงขณะนี้ กลับไม่ใช่ Tesla แต่เป็นแบรนด์ที่ชื่อว่า “Wuling HongGuang Mini EV” ทำไมชาวจีนถึงถูกใจรถรุ่นนี้ และบริษัทไหนเป็นผู้ผลิต ? ลงทุนแมนจะเล่าให้ฟัง

เดือนที่ผ่านมา มีข่าวใหญ่ในวงการยานยนต์ไฟฟ้าในไทย เมื่อ ปตท. ได้ประกาศร่วมลงทุนกับบริษัท Hon Hai Precision Industry Co., Ltd. หรือที่เรารู้จักกันในนาม Foxconn Technology Group ในการร่วมมือกันครั้งนี้ เป็นการช่วยกันผลักดันแพลตฟอร์มที่ชื่อว่า MIH ที่คาดว่าจะมาเป็นอนาคตของการสร้างยานยนต์ไฟฟ้า ทั้งในไทยและทั่วโลก แล้วแพลตฟอร์ม MIH ที่ว่านี้ คืออะไร และน่าสนใจอย่างไร ? ลงทุนแมนจะเล่าให้ฟัง

รถต้นแบบ MG Cyberster รถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% พร้อมห้องโดยสารสไตล์ E-sport คันแรกในโลก โดดเด่นด้วยความทันสมัย ความอัจฉริยะ และก้าวล้ำนำหน้า โดยสืบทอดรูปทรงคลาสสิคของรถเปิดประทุนและจิตวิญญาณของรถยนต์ MGB Roadster ไว้อย่างเต็มขั้น

“โมเดลทางธุรกิจของอุตสาหกรรมรถยนต์กำลังจะพังลง” ประโยคนี้ ถูกกล่าวโดย อากิโอะ โทโยดะ ประธานบริษัทโตโยต้า เมื่อเร็วๆ นี้ โดยอากิโอะ โทโยดะ ผู้เป็นหลานของผู้ก่อตั้งโตโยต้า ได้ออกมากล่าวเตือนว่าอุตสาหกรรมรถยนต์ทั้งระบบในโลกนี้จะพังลง “ถ้าเรามุ่งเข้าสู่รถยนต์ไฟฟ้าอย่างเร่งรีบเกินไป”

หลังจากประเทศไทยเกิดวิกฤตค่าฝุ่นละอองเกินมาตรฐาน หลายฝ่ายที่เกี่ยวข้องได้มีการเสนอนโยบายเพื่อแก้ปัญหานี้ และหนึ่งในนโยบายที่ถูกพูดถึงมากสุดก็คือ การเปลี่ยนมาใช้ “รถยนต์ไฟฟ้า” เพราะรถยนต์ชนิดนี้ไม่ได้เผาไหม้เชื้อเพลิงทำให้ไม่เกิดฝุ่นละออง และถ้าเราส่งเสริมให้ใช้พลังงานสะอาดในการผลิตไฟฟ้า ก็น่าจะถือว่าเป็นการแก้ปัญหานี้ได้ในระยะยาว แต่ในมุมของธุรกิจ การเข้ามาของรถยนต์ไฟฟ้า จะทำให้อุตสาหกรรมรถยนต์ไทยต้องมีการปรับตัวครั้งใหญ่ เรื่องนี้เป็นอย่างไร ลงทุนแมนจะเล่าให้ฟัง