Cathay Pacific สายการบินที่ซวย 3 เด้ง

Cathay Pacific สายการบินที่ซวย 3 เด้ง

19 มิ.ย. 2020
Cathay Pacific สายการบินที่ซวย 3 เด้ง /โดย ลงทุนแมน
สายการบิน ธุรกิจหนึ่งที่ต้องรับแรงกระแทกอย่างหนัก
จากการระบาดไปทั่วโลกของโควิด-19
เครื่องบินทั่วโลกเกินกว่า 70% ไม่ได้ขึ้นบิน
ทำให้หลายสายการบินต้องหยุดจ่ายค่าจ้าง หรือเลิกจ้างพนักงาน
หรือบางแห่งหนักถึงขั้นต้องขอล้มละลาย
แต่รู้หรือไม่ว่ามีสายการบินหนึ่ง ที่เจอเรื่องหนักหนาสาหัสมาหลายครั้งก่อนโควิด-19 จะระบาดเสียอีก
สายการบินนี้ชื่อว่า “Cathay Pacific”
สายการบินนี้ผ่านเรื่องราวอะไรมาบ้าง
ลงทุนแมนจะเล่าให้ฟัง
╔═══════════╗
อัปเดตสถานการณ์และภาวะเศรษฐกิจกับ Blockdit มีพอดแคสต์ให้ฟังระหว่างเดินทางด้วย
Blockdit.com/download
╚═══════════╝
Cathay Pacific รู้จักกันในนามสายการบินแห่งชาติของฮ่องกง
ที่มีเส้นทางการบิน และขนส่งสินค้า (Cargo) ครอบคลุมกว่า 60 ประเทศทั่วโลก
แล้วสายการบินนี้มีอะไรดี?
Cathay Pacific ได้รับรางวัลสายการบินยอดเยี่ยมจากการจัดอันดับของ Skytrax ถึง 4 ปี
คือ ในปี ค.ศ. 2003, 2005, 2009 และ 2014
และยังเป็นสายการบินสำหรับขนส่งสินค้า (Cargo) ที่ใหญ่เป็นอันดับ 3 ของเอเชีย
เป็นรองเพียงแค่ เอมิเรตส์แอร์ไลน์ และ กาตาร์แอร์เวย์
และด้วยฮ่องกงเป็นจุดสำคัญของการค้าโลกแห่งหนึ่ง
จึงทำให้ Cathay Pacific ยิ่งมีความสำคัญในฐานะสายการบินแห่งชาติของฮ่องกง
แต่ใครจะไปคิดว่า ความซวย จะมาพร้อมๆ กันถึง 3 เด้ง..
เด้งที่ 1
เกิดการประท้วงครั้งใหญ่ ต่อต้าน พ.ร.บ.ส่งผู้ร้ายข้ามแดนในฮ่องกงช่วงต้นเดือนมิถุนายนปี 2019
ทำให้ฮ่องกงกลายเป็นพื้นที่ที่ไม่ปลอดภัย และไม่ดึงดูดนักท่องเที่ยว นักธุรกิจจากทั่วโลก
เท่านั้นยังไม่พอ
Cathay Pacific ยังตกเป็นเป้าโจมตีของชาวฮ่องกง
เมื่อสายการบินไล่พนักงานที่เข้าร่วมการประท้วงในฮ่องกงออก
จนเกิดเป็นกระแส “แบน” Cathay Pacific ของชาวฮ่องกง
ทำให้ใน ปี 2019
จำนวนผู้โดยสารของสายการบินลดลงจากปีก่อนหน้า 10%
โดยเฉพาะเส้นทางการบินระหว่างฮ่องกงกับจีนแผ่นดินใหญ่ จำนวนผู้โดยสารลดลงถึง 26%
และเส้นทางบินระหว่างฮ่องกงกับอเมริกาเหนือ จำนวนผู้โดยสารลดลง 7.5%
เด้งที่ 2
สงครามการค้าระหว่างสหรัฐฯ และ จีน ที่เริ่มขึ้นช่วงเดือนมิถุนายน ปี 2019 เช่นกัน
ทำให้เกิดความตึงเครียดในการค้าโลก
โดยเฉพาะฮ่องกง ที่เป็นจุดศูนย์กลางการค้าที่สำคัญแห่งหนึ่งของเอเชียและของโลก
ส่งผลให้รายได้จากบริการขนส่งสินค้าทางอากาศ (Cargo) ของปี 2019 ลดลง 16%
ผลประกอบการของ Cathay Pacific หลังเจอมรสุมอย่างหนักในช่วงครึ่งปีหลัง
ปี 2018 Cathay Pacific มีรายได้ 443,400 ล้านบาท กำไร 11,000 ล้านบาท
ปี 2019 Cathay Pacific มีรายได้ 427,000 ล้านบาท กำไร 6,700 ล้านบาท
และเด้งที่ 3 ที่รุนแรงกว่าครั้งไหนๆ
เมื่อเกิดการระบาดไปทั่วโลกของโควิด-19
ผู้โดยสารที่เคยใช้บริการหายไปเกือบหมด
รายได้จากการส่งสินค้าทางอากาศก็ลดลงจากห่วงโซ่การผลิตที่มีปัญหา
ทำให้ Cathay Pacific ที่จากเดิมอ่อนแออยู่แล้ว ทรุดหนักเข้าไปอีก
ในที่สุด เมื่อรวมความซวย 3 เด้งเข้าด้วยกัน
Cathay Pacific ก็ไปต่อไม่ไหว
บริษัทต้องประกาศเพิ่มทุน และเจรจาให้รัฐบาลเข้ามาช่วยเหลือ
จนรัฐบาลฮ่องกงต้องอัดฉีดเงิน 120,000 ล้านบาท เพื่อใช้ในการปรับโครงสร้างบริษัท
โดยจะมีคนของรัฐบาลเข้าไปเป็นบอร์ดบริหาร 2 คน
ก็ไม่รู้ว่าเรื่องนี้จะทำให้ Cathay Pacific รอดจากเหตุการณ์ครั้งนี้ไปได้หรือไม่
แต่ทั้งหมดนี้ทำให้เราได้เห็นว่า
ถ้าเราต้องเจอกับเหตุการณ์ที่ไม่คาดฝัน หรือที่เราเรียกว่า “Black Swan”
ความสำเร็จอันสวยหรูในอดีตที่ผ่านมา ก็ไม่อาจช่วยเหลืออะไรได้เลย
เหมือนกับที่ Cathay Pacific กำลังเจอในตอนนี้
ไม่ว่าจะเก่งแค่ไหน เรามีโอกาสซวยซ้ำซวยซ้อนได้เสมอ
แต่สิ่งที่ควรทำ ก็คงไม่ต้องไปโทษโชคชะตา
ยื่นมือรับเรื่องโชคร้ายที่เกิดขึ้น แล้วค่อยๆ แก้ไปทีละเรื่อง
ไม่ว่าจะซวยกี่เด้ง เราก็คงผ่านมันไปได้ในที่สุด..
----------------------
อัปเดตสถานการณ์และภาวะเศรษฐกิจกับ Blockdit มีพอดแคสต์ให้ฟังระหว่างเดินทางด้วย
Blockdit.com/download
----------------------
ติดตามลงทุนแมนได้ที่
Website - longtunman.com
Blockdit - blockdit.com/longtunman
Facebook - facebook.com/longtunman
Twitter - twitter.com/longtunman
Instagram - instagram.com/longtunman
Line - page.line.me/longtunman
YouTube - youtube.com/longtunman
References
-Cathay Pacific Financial Report 2019
-https://www.cathaypacific.com/
-https://atlas-network.com/cathay-pacific-whacked-by-trade-war-hong-kong-protests/
-https://news.cathaypacific.com/cathay-pacific-group-releases-combined-traffic-figures-for-november-2019
-https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Bailout-of-Hong-Kong-s-Cathay-Pacific-gets-investors-scrutiny
-https://en.wikipedia.org/wiki/Cathay_Pacific
© 2017-2020 Longtunman. All rights reserved.